隨著保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)的不斷拓展，從人身保險(xiǎn)到汽車(chē)保險(xiǎn)到現(xiàn)在的貨物保險(xiǎn)，物流保險(xiǎn)也開(kāi)始倍受關(guān)注，作為一個(gè)物流從業(yè)者，對(duì)物流保險(xiǎn)的一些常見(jiàn)問(wèn)題需要做哪些了解呢？下面小編為大家一一介紹

問(wèn)：作為貨代究竟應(yīng)該如何投保？

答：貨運(yùn)代理人為分散自身的風(fēng)險(xiǎn)，可以投保貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)。但實(shí)務(wù)中，為維護(hù)與客戶(hù)（貨主）關(guān)系以及貨代實(shí)際從事運(yùn)輸?shù)仍?，作為貨代首先還得考慮自己身份問(wèn)題，作為單純貨主的代理還是負(fù)責(zé)（全部或部分）運(yùn)輸，考慮投保貨運(yùn)險(xiǎn)或物流責(zé)任險(xiǎn)；其次，還要根據(jù)貨物價(jià)值、運(yùn)輸方式、距離、保險(xiǎn)金額等因素選擇合適的險(xiǎn)種。 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

問(wèn)：什么是物流責(zé)任險(xiǎn)，是否投保后貨代就不用承擔(dān)責(zé)任了？

答：物流責(zé)任險(xiǎn)是以物流企業(yè)對(duì)貨物損失應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任作為保險(xiǎn)標(biāo)的，屬于責(zé)任險(xiǎn)。也就是說(shuō)，保險(xiǎn)公司理賠時(shí)只考慮該物流公司的對(duì)外責(zé)任，多數(shù)情況下對(duì)于該物流企業(yè)的供應(yīng)商、代理人責(zé)任是不納入賠償范圍的。

問(wèn)：貨運(yùn)險(xiǎn)與物流責(zé)任險(xiǎn)的區(qū)別在哪里？

答：貨運(yùn)險(xiǎn)是以貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的，屬于財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)。兩者的賠償依據(jù)不同，貨運(yùn)險(xiǎn)按照貨物損失賠償，而物流責(zé)任險(xiǎn)以被保險(xiǎn)人對(duì)外的法律責(zé)任為理賠依據(jù)。從賠償效果上看，貨運(yùn)險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)更寬，不僅有意外事故，也包括自然災(zāi)害造成的損害。此外，貨運(yùn)險(xiǎn)和物流責(zé)任險(xiǎn)在費(fèi)率計(jì)算、承保范圍、保險(xiǎn)追償?shù)仁马?xiàng)有重要差別。

問(wèn)：發(fā)生保險(xiǎn)事故，貨運(yùn)險(xiǎn)保險(xiǎn)人要求被保險(xiǎn)人配合先向海運(yùn)承運(yùn)人索賠，這是否合法，如何應(yīng)對(duì)？

答：法律規(guī)定了被保險(xiǎn)人的協(xié)助追償義務(wù)，如果由于被保險(xiǎn)人放棄權(quán)利或過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致保險(xiǎn)公司無(wú)法追償或損失的，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。但是法律并不要求投保人/被保險(xiǎn)人必須要配合追償前置，海商法時(shí)效除非訴訟相關(guān)程序不能中斷，但法律規(guī)定的配合追償義務(wù)應(yīng)在保險(xiǎn)公司賠付之后，因此這個(gè)時(shí)候壓力主要在保險(xiǎn)公司，建議貨代及其貨主據(jù)理力爭(zhēng)要求保險(xiǎn)公司先完成理賠。

問(wèn)：FOB國(guó)內(nèi)賣(mài)方實(shí)際承擔(dān)了運(yùn)輸過(guò)程中貨物損失，是否有保險(xiǎn)利益？

答：FOB本來(lái)是過(guò)船舷風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，但買(mǎi)賣(mài)雙方以實(shí)際履行變更了FOB風(fēng)險(xiǎn)劃分，國(guó)內(nèi)賣(mài)方實(shí)際承擔(dān)貨物運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)與損失，與貨物具有法律上的經(jīng)濟(jì)利害關(guān)系，具有保險(xiǎn)利益。

問(wèn)：保險(xiǎn)公估的地位，其出具的公估報(bào)告法院是否認(rèn)可，如何審查公估報(bào)告？

答：保險(xiǎn)公估屬于第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)，但通常為保險(xiǎn)公司指定，保險(xiǎn)公司一般都主張以保險(xiǎn)公估報(bào)告作為定損、理賠的依據(jù)。公估報(bào)告屬于鑒定結(jié)論，但如有瑕疵，其證明力會(huì)被法院否認(rèn)，再通過(guò)其他證據(jù)或司法鑒定來(lái)認(rèn)定事實(shí)。審查公估報(bào)告時(shí)，應(yīng)注意：（1）在內(nèi)容上存在疏漏，常見(jiàn)的有現(xiàn)場(chǎng)清點(diǎn)不及時(shí)、不完整、損失數(shù)量未經(jīng)被保險(xiǎn)人簽字確認(rèn)，損失計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)缺乏明顯依據(jù)，損失金額扣除增值稅未提供依據(jù)；（2）公估人員沒(méi)有資質(zhì)；（3）公估報(bào)告未附鑒定人及公估機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人的相關(guān)資格證書(shū)。

問(wèn)：保險(xiǎn)公司代位求償時(shí)能否主張公估費(fèi)？

答：如果是被保險(xiǎn)人為履行舉證責(zé)任而自行委托并支付公估費(fèi)，保險(xiǎn)人在賠付后可以代位向第三者追償；但保險(xiǎn)人自行申請(qǐng)進(jìn)行公估，則屬為履行保險(xiǎn)合同的正常業(yè)務(wù)開(kāi)支，沒(méi)有代位求償權(quán)。

問(wèn)：物流過(guò)程中哪幾個(gè)環(huán)節(jié)會(huì)涉及到貨物保險(xiǎn)?有什么樣的險(xiǎn)種?

答：在物流作業(yè)過(guò)程中，只要涉及貨物作業(yè)、監(jiān)管的運(yùn)作環(huán)節(jié)都有可能涉及貨物保險(xiǎn)問(wèn)題。一般保險(xiǎn)最受重視的環(huán)節(jié)有倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)、 空運(yùn) 、 海運(yùn) 、陸路運(yùn)輸作業(yè)階段。很多情況下 港口 作業(yè)過(guò)程的保險(xiǎn)是作為運(yùn)輸保險(xiǎn)的一部分投保的。 海運(yùn) 過(guò)程中的險(xiǎn)種分基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)，基本險(xiǎn)又分平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)三種。陸路運(yùn)輸過(guò)程中的險(xiǎn)種主要有陸運(yùn)險(xiǎn)和陸運(yùn)一切險(xiǎn)兩種。航 空運(yùn) 輸過(guò)程中的保險(xiǎn)分為航 空運(yùn) 輸險(xiǎn)和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)兩種。

問(wèn)：保險(xiǎn)公司在貨損或貨物滅失時(shí)行使的代位求償權(quán)需要注意哪些問(wèn)題?

答：在物流保險(xiǎn)法律關(guān)系中，物流合同的一方與保險(xiǎn)人訂立保險(xiǎn)合同。在非保險(xiǎn)合同雙方當(dāng)事人的原因造成貨損或貨物滅失情況下，保險(xiǎn)人先向貨物利益方進(jìn)行賠償，而后取得貨物利益方的地位，有權(quán)向責(zé)任人追償。此時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)問(wèn)題。首先，在事前確定貨物利益方?jīng)]有私自放棄任何有關(guān)損壞貨物的任何權(quán)利，這是為確保保險(xiǎn)人理賠后權(quán)利能夠得到充分彌補(bǔ)。其次，保險(xiǎn)人理賠后，應(yīng)當(dāng)取得與代位求償及訴訟的一切相關(guān)證據(jù)，并應(yīng)取得貨物利益方的配合。再次，注意財(cái)產(chǎn)保全與證據(jù)保全。物流保險(xiǎn)合同往往標(biāo)的較大，必要時(shí)需要行使財(cái)產(chǎn)保全以確保保險(xiǎn)人的利益。

問(wèn)：如何辦理保險(xiǎn)索賠程序?

答：在發(fā)生貨損或貨物滅失，辦理保險(xiǎn)索賠時(shí)，需要經(jīng)過(guò)以下程序：首先，由索賠人向保險(xiǎn)公司提供以下單據(jù)：保險(xiǎn)單或保險(xiǎn)憑證正本、運(yùn)輸契約、發(fā)票、裝箱單、向承運(yùn)人等第三者責(zé)任方請(qǐng)求補(bǔ)償?shù)暮娀蚱渌?單證 、被保險(xiǎn)人已經(jīng)履行應(yīng)辦的追償手續(xù)等文件、由國(guó)外保險(xiǎn)代理人或由國(guó)外第三者公證機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)報(bào)告、海事報(bào)告。海事造成的貨物損失，一般均由保險(xiǎn)公司賠付，船方不承擔(dān)責(zé)任、貨損貨差證明、索賠清單等。被保險(xiǎn)人在辦妥有關(guān)手續(xù)，交付單據(jù)后，等待保險(xiǎn)公司審定責(zé)任，決定是否予以賠付，如何賠付。如保險(xiǎn)公司決定賠償，則最后由保險(xiǎn)公司向被保險(xiǎn)人支付款項(xiàng)。